2016年7月7日讯，本报综合消息 南京昨夜的一场雷鸣狂风暴雨足足持续了六个小时，南京市气象台在凌晨2时53分变更雷暴黄色预警信号为雷暴橙色预警信号，雨情最严重的地方还是南京，南京中部地区被暴雨围城。今天凌晨1时到4时，南京雨花区、建邺区至陶吴禄口区域，小时雨强20到70mm。其中，梅山二中三小时累计雨量达到235.5mm，一小时最大降雨量达到129.2mm。按照雨量等级，12小时内累计降雨量大于140mm，就是特大暴雨了。而梅山二中一小时内雨量就已经处于大暴雨到特大暴雨级别了。有气象专家表示，这可能成为南京历史最大小时雨量。

今晨，南京城多处道路积水严重，车辆无法通行，有地方积水近一米。南京交警八大队被淹，不少交警开私家车、着便装执勤巡逻。地铁部分站点、轨道进水。南京河海大学江宁校区的积水超过膝盖的，成为名副其实的“河海”大学！目前，学生宿舍已经断电，许多学生被困，学校老师正在用皮划艇向外转移学生。

另据民航资源网今晨消息：今晨4时30分，南京南动车所动车组出库方向咽喉区围墙倒塌200立方米。南京南动车所所有动车无法出库，宁安高铁大部分列车出现晚点情况。目前车站已启动大面积晚点二级应急预案。

微博网友@CAROL-南 发布了现场照片并写道：“塌方，落石，倒树……乘务员也被困在动车所”。

今晨，武汉已停止降雨，6点多，街上已经有不少的出租车、公交车和私家车在行驶，车流量逐步有明显增加的状态。据了解，武汉市区基本上可以保证居民的正常通行。因为昨天的积水导致现在路边有一些淤泥，有一些环卫工人正在清理淤泥。根据掌握的情况，从昨天晚上8点左右，武汉市全市有66条的渍水路段，到昨天晚上的10点，已经减少到了35条。

5日20时到6日8时，武汉中心城区降雨量达180毫米，远城区蔡甸区降雨206毫米。全市最大降雨点出现在挽月中心站点达到277毫米。黄鹂路地下通道积水严重，水面距离通道顶部仅1米多，无法通行。在武汉汉街附近，救援人员乘坐橡皮艇划水将受困人员救出。全市因渍水导致车辆无法通行的路段达到169处。武汉城区渍涝严重，全城百余处被淹，交通瘫痪，188条公交线路停运。部分地区电力、通讯中断。武汉地铁2号线中南路、4号线武昌火车站、梅苑小区站等进水。

6日，家住武昌团结新村的朱先生吓一大跳，夜雨已淹至自家门楼，他的电动自行车也被淹在水中，门前道路两边停靠的各色车辆，全都泡在水中……

5日22时至6日10时，连续12个小时的超强降水，武汉一夜之间降下了229毫米降雨量。

“我在这里住了十几年，从来没见过这么大的雨。”朱先生说，“我们小区地势稍低，但出现内涝还是第一次。”

实际上，在一些洪涝灾害险情集中的地区，一些居民对这场超强暴雨的来临并不意外。

5日晚上，武汉蔡甸区消泗乡渔樵村6组村民曾琴就接到村委会“立即转移”的通知。

曾琴居住处，有7个围湖造田的民垸。连日暴雨、水位上涨，总面积4万多平方米的南边湖、张城堤两处民垸漫溃险情不断。

“消泗乡地势低洼，就像一个大水袋。”消泗乡党委书记周军民说，若继续暴雨，大面积溃坝，垸内上万群众将无处可避。

当天，武汉市发布暴雨黄色预警。

蔡甸区防汛指挥部紧急组织消泗乡1.6万多名群众雨夜转移。40多家机关部门动员党员干部3000余人，赶赴消泗协调。武汉公交集团从汉口、汉阳等城区，集结200辆公交车，火速支援。

此前，武汉已经历了连续6天的降雨，雨量达到400毫米。

举水河新洲段5处溃口尚未修复，江夏区汤逊湖水位逼近极限，武汉城区刚经历内涝，部分湖泊调蓄功能接近饱和。

入夜，武汉暴雨预警骤然提至最高级——红色。

蔡甸告急、江夏告急、三镇各个城区告急。

少抱怨多包容

雨停后，经过暴雨洗礼武汉，透出几分清新。

交通要道的渍水给出行车主带来不少麻烦。有些车子被困在积水里无法前行，有些车子抛锚令车主焦虑不安……

暴风骤雨中，民间志愿者自发组成救援队，成为武汉街头一道亮丽风景。他们开着越野车，帮被水所困的车主拖出泡水车辆，却不收取任何报酬。

公益救援的队长熊伟说，他们参与救援的志愿者已经有一百多个，基本上覆盖了武汉三镇各个片区。

光谷片区的志愿者李凯不仅开着自己的越野车出门救援，还让自己公司的10台渣土车随时待命。

当地越野车队在忙着救援时，市民临时组织的爱心联盟也正在积极发挥作用。不少餐饮企业也纷纷加入，给消防子弟兵、灾民们送食物，配合引导疏散群众。

灾难面前，信心犹如黄金一样重要。

1万多名地铁志愿者发出倡议，呼吁200万地铁族及广大市民、网友，加入“传递真实信息，传播正能量”网上志愿行动，不信谣不传谣，身体力行为武汉汛情传播正能量。

武汉市地铁文明志愿者服务总队队长胡龙丹率先说：“支持防汛抗洪最好的办法之一，就是不信谣，不传谣。”

湖北省志愿者协会也发出防汛抗灾倡议，得到志愿公益组织和青年志愿者响应。他们积极开展防汛抗灾志愿服务活动，以实际行动帮助受灾群众抗灾救灾。

曾经，一句“来武汉看海”透露出戏谑和无奈。

“少一份抱怨，多一些包容。”此次的暴雨中，微信上传播的信息透出，这场暴雨的洗礼，不仅考验了城市的基础设施，更考验着武汉人的素质。（据新华社）

2013年，武汉市启动“中心城区排水设施建设三年攻坚行动计划”，根据计划，武汉市将重点建设17个排水系统，计划投资130亿元，市水务局曾允诺“3年后不再‘看海’”。但是昨天，武汉火车站在暴雨中被淹的图片刷了屏。那么，武汉内涝，该怪排水不力吗？周先生在武汉生活了20年，他说，武汉逢雨必涝的现状并没有得到根本改善，他认为这肯定跟排水系统有关，“它的设计标准是比较低，你看我们汉口那块，以前的排水系统是做的很好的，到现在都没有淹，很少淹。但是我们看武汉的新城区这一块，南湖应该是每年只要一下雨就淹。花山城区现在也是一下雨就淹，在这几个片区你根本就出不了城。”

周先生还长期关注武汉的填湖乱象，“这些湖被填了之后，水到哪去呢，排不出去，但是到现在为止，我们有些部门还在填湖。”

反方的观点同样鲜明，过去七天，武汉市遭遇有气象记录以来持续性降水量最大的一周。武汉市民刘女士则认为，“这三年的话是明显感觉到要好很多。这一次的情况确实是比较特殊，连续一周的暴雨的天气。但是作为阴雨天气的话可能已经持续了得有半个月了，整个长江沿线防汛的形势都非常严峻。所以很多网友可能把汛情和内涝给它混淆了。”

那么究竟武汉的排水系统行不行？武汉市昨天下午召开防汛排涝应急救灾新闻发布会，武汉市水务局排水处处长项久华回应说，第一，武汉历史上就是一块沼泽地，地势低，排水条件很差。第二是气候条件，随着全球气候变化，尤其是今年超强厄尔尼诺现象，暴雨频发，雨汛同期，腹背受敌。第三，武汉市的排水系统建设标准偏低，为24小时降雨100毫米，每小时降雨34.5毫米。只要其中一项指标超标，就会产生渍水。他认为，这场雨“非常麻烦”，显然超出了武汉市所有能够承受的条件。

武汉市委宣传部常务副部长潘堂林说，这次有内涝主要因为雨大，湖水压力也大。“我们这次主要是它持续的时间太长，超过了这个水平。我们希望不再下大雨，能够缓解一下。湖水压力太大，它不仅仅是抽排城市的渍水。如果单纯抽排城市的渍水，我们能力是够的。”

武汉市水务局近日回复媒体称，《武汉中心城区排水设施建设三年攻坚行动计划》并未按计划完成投入130亿，实际仅完成投资40余亿元。对于“不看海”的承诺为何落空，该局回应称，目前来看，该计划的实施存在一定滞后，主要是一批工程规模大、实施难度大的骨干排水项目相对滞后。预计到2018年底，大部分重点项目能够建成投入使用，武汉市城市内涝问题将大大缓解。（据央广）

长江武汉关。

7月4日晚上8点，突破27.30米的警戒水位。

7月5日晚上7点，涨至27.61米，并仍呈上涨趋势。

7月6日下午1点，水位达到28米。

一个个沿江闸口都已关闭，并且24小时有人值守。每一个闸口可以看到一个“生死牌”，誓死保卫大武汉，堤在人在。

“我们8个人加一个机动人员，两班倒，就在闸口守着。”据龙王庙闸口值守人员潘先生介绍，龙王庙的水位已经超过路面了，“现在水位28米多了，龙王庙闸口那里比较低，只有27米多。”

记者在汉口沿江大道看到，从龙王庙闸口一直走，所有的闸口都已经关闭，并且有专人值守。

记者来到汉口沿江大道，见江堤沿线设有多个防汛值守点，有街道工作人员，有水务工作人员，还有航道工作人员，他们被安排24小时轮流值守，一般是8人两班倒加两名机动人员。

在龙王庙闸口，一米多高的防洪墙已经筑起，闸口下方可以看到浑浊的渍水。防洪墙的柱子上挂着一块蓝色的牌子，上面写着“生死牌”，标注了责任人、联系电话以及突击队员，并写道“誓死保卫大武汉，堤在人在”。

记者联系上了该闸口的责任人潘先生，他说，牌子前两天就挂上去了，当时洪水还没有突破警戒水位，“龙王庙的水位只有27米多，现在江水已经突破28米了，如果不筑防洪墙，洪水早就进城了。”

据了解，龙王庙到武汉关江堤地势最低，也是防汛压力最大的点位之一。

“我们4个人加一个机动人员一个班，24小时两班倒，随时关注渗漏、管涌等情况，一旦出现，马上汇报并处理。”潘先生说，不只要守住闸口，巡查堤坝也一点都不能马虎，“只有堤坝安全，城市才安全，我们才安全。”

沿着江堤，一路上停放着许多载有沙土的卡车，路旁防汛备用的砂石也都堆放着。据武汉防汛部门消息，每天在长江汉江干堤巡堤查险和防守人员有7000多人。

6日下午，长江武汉关水位突破28米，龙王庙石碑的基座没入水中。

在游船码头，记者爬上临时筑起的闸口防洪墙，墙内的水位已经接近防汛人员的膝盖，他们站在水里用花胶布塞闸口底部防渗漏。

据了解，防洪墙靠江水一侧还垒起了同样高的防洪沙包，可以缓冲洪水对防洪墙的冲击，从而确保闸口的安全。